650-808-8877 / classified@singtaousa.com

保時捷Panamera Sport Turismo

Mar 14 2017

保時捷Panamera Sport Turismo

保時捷Panamera Sport Turismo揭背房跑車在日內瓦車展作全球首度亮相,同場展出的共有五款不同型號:Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、Panamera 4 E-Hybrid以及Panamera Turbo。
以車系跑房車為基礎的新版本再一次以獨特的設計震撼豪華汽車市場。最大馬力可高達550匹的Sport Turismo是比同級其他對手更具彈性,巨大的尾門有低矮的門檻、行李空間增大、以及4+1的座位安排,在日常可用性與最大彈性取得最理想的平衡。保時捷車款總裁Michael Mauer表示:「對保時捷而言,Panamera Sport Turismo是邁向新市場的一步,但同時保留保持捷獨特的所有價值和屬性。」
從技術及設計層面來看,Sport Turismo利用剛在去年全新推出的Panamera車系所用上的所有創意,包括有數碼Porsche Advanced Cockpit駕駛席;設有自適應巡航的Porsche InnoDrive先進輔助行車系統、後輪轉向底盤系統、Porsche Dynamic Chassis Control(PDCC Sport)電子車身穩定系統、以及強勁的傳動系統。還有,所有Panamera Sport Turismo已標準配備電子控制多碟離合器的Porsche Traction Management(PTM)主動式四驅系統。各款S型號亦已標準配備自動調節氣壓懸吊系統。

6_545

全能跑車之設計與概念
一如雙門造型的Panamera跑房車,Sport Turismo有極之動感的比例,完美反映了保時捷設計的DNA。車身有5,049毫米長、1,428毫米高、1,937毫米闊,巨大的輪距有2,950毫米。車身輪廓的特色包括短促的前後懸以及最大有21吋的巨大輪圈。
由B柱開始,Sport Turismo有全新的車尾設計。加長的車窗配合加長的車頂營造出有力的線條。車頂伸展至尾的線條沒有車窗線條那麼斜,弄出鮮明獨特的D柱令車身有著雙門跑車的格調。

同級首創可延伸車頂擾流器
車頂最尾部分是可延伸的擾流器。這車頂擾流器的角度可以按行車狀況以及所選定的行車模式作三級調較,可以為後軸產生額外最大50千克的下壓力。這個PAA主動式空氣動力管理系統的主要導流裝置在時速170 km/h以下以負7度的角度維持在縮入位置,有助降低風阻來改善油耗。
在時速170 km/h以上,車頂擾流器自動移至正1度的高性能位置,增加行車穩定性及橫向動態表現。在Sport及Sport Plus行車模式下,車頂擾流器在時速90 km/h以上便自動移至這高性能位置。當打開全景天窗時,PAA提供主動協助,在車速90 km/h以上時把傾角升至正26度來降低風噪。

重新設計後座可容納三人
全新Sport Turismo是首部設有三後座的Panamera。兩旁的座位是獨立設計來為乘客提供最大舒適度。Sport Turismo亦可選擇後座兩個座位是電動的四座位模式。
Sport Turismo加高的車頂讓後座乘客進出更容易並確保有更大頭部空間。可以大幅打開的標準電動尾門亦惠及行李間的可用性,門檻離地只有628毫米。在後座之後的行李間有520公升載貨量(Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo有425公升),比房車版多20公升。後座靠背可以個別或一同摺下,並且是經由行李間電動控制。可以完全放平的後座令行李空間增加至1,390公升(Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo有1,295公升)。

五款引擎供選擇
Panamera Sport Turismo可選配行李間管理系統,亦可選配在行李間加設交流電插座。
Panamera Sport Turismo現時已可供訂購。歐洲版在10月7日推出,其他市場在11月初。現時Panamera跑房車所配備的五款引擎將會全數應用到Sport Turismo。

發表評論

Your email address will not be published.